The Vremde Mirror

Na regen komt zonneschijn, denkt een in overgesubsidieerde bakfiets rondhuppelende linkse culturo uit Zurenborg wel eens op een blauwe maandag. Dat staat in schril contrast met dat luie PS-profitariaat uit de grijze arbeiderswijken van Marcinelle, dat de indringende geur van verroest staal maar moeilijk uit haar bij Spullenhulp verkregen kledij kan krijgen. Zij missen duidelijk het luisterend oor van een mental coach die hen na wat mentaal oplapwerk de nodige drive geeft om hen er een lap op te doen geven en grensverleggende uitdagingen aan te gaan, ook in de winters die toch niet meer zijn wat ze geweest zijn. Een kopje koffie kan er dan altijd in, zeker bij workaholics voor wie het vroeg dag is. In tegenstelling tot de jeugd van tegenwoordig dat studeert op de kap van de hardwerkende Vlaming en tot twaalf uur in haar nest ligt te stinken in Hotel Mama, waar ze leeft als God in Frankrijk. En dat terwijl mama ongetwijfeld twee dingen tegelijk aan het doen is omdat ze een vrouw is. Dat u met volle teugen aan het genieten bent van deze mustread wordt onherroepelijk gevolgd door een serieuze domper op de feestvreugde: er is een tijd van komen en er is een tijd van gaan en de tijd van gaan is gekomen, want aan alle mooie liedjes komt een eind. Maar vergeet niet, na regen komt zonneschijn.

Vremde | De verkeersregels krijgen in Vremde een louter protocollaire functie. Dit houdt in dat het bestaan van verkeersregels wordt gedoogd, maar ze kunnen desgewenst ook rustig genegeerd worden zonder het risico te lopen beboet te worden. In de praktijk verandert er dus niets.

Een verkeersheuvel in de Lindelei. Een perfect lanceerplatform om tijdig op te trekken tot 120 km/uur.

‘We willen de verkeersregels niet helemaal afschaffen, omdat het toch ook een stukje traditie is,’ vertelt burgemeester Koen T’Sijen (Pro). ‘Daarom dat ze vanaf heden in Vremde louter protocollair zijn. De verkeersregels mogen opgevolgd worden, maar niemand is daartoe verplicht en ze zijn absoluut niet bindend. Daarnaast zullen verkeersborden beschermd erfgoed worden en op die manier ook een belangrijke toeristische trekpleister zijn voor Vremde.’

‘Weet u nog toen automobilisten voorrang aan fietsers gaven die van rechts komen? Dat waren pas tijden,’ mijmert burgemeester T’Sijen. ‘Maar we leven nu eenmaal in een snel veranderende wereld en moeten mee met onze tijd. Toch moeten de mooie en dierbare herinneringen blijven gekoesterd worden.’

De gemeente Boechout biedt automobilisten nu een gratis cursus aan: ‘Hoe omgaan met louter protocollaire verkeersregels?’ Een handige gids waarin enkele uit het leven gegrepen verkeerssituaties treffend worden beschreven, die net als vroeger onbestraft blijven edoch nu wel binnen een wettelijk kader:

– Wanneer u van de Vremdesesteenweg of de Reigersmolenstraat komt en het doorlopende fietspad van de Berthoutstraat moet kruisen, geef dan een extra dot gas. U hoeft zich niet in te houden. De fietser gaat als hij heel alert is vol in de remmen, in het andere geval kunnen hij of beter gezegd zijn nabestaanden uw gedeukte karretje betalen. Indien uw wagen niet geschonden is, rijd dan gewoon door. Die fietser laat u maar rustig liggen. Het vuilnis wordt toch elke donderdag sowieso opgehaald en de fietser zal ook nog beboet worden voor sluikstorten.

– Is uw oprit te klein? Aarzel dan niet om uw vervuilende en fiscaal aftrekbare bedrijfswagen op het fietspad te parkeren. Beschadiging van persoonlijke eigendommen is nog steeds vandalisme, laat het dus zeker niet na om een morele schadevergoeding te eisen wanneer een fietser een kras op uw wagen veroorzaakt.

– Banen waar 120 km/uur echt een minimumsnelheid is: Wommelgemsesteenweg (de bordjes met maximum 70 zijn echt verwarrend, gelukkig laat 99% van de automobilisten nu al zich hier niet door vangen), Lindelei, Vremdesesteenweg, Berkenlaan en Smeendijk.

Vremde | Gisterennamiddag zijn de eerste voorbereidingen getroffen om een pontonbrug over de Molenbeek aan te leggen om verkeer over deze waterloop mogelijk te maken. De VRT is vergeten cameraploegen en Tijs Mauroo te sturen om dit unieke moment waarbij een aanzet wordt gegeven om het noorden en het zuiden van Vremde met elkaar te herenigen in beeld te brengen.

Plaats waar de Pontonbrug komt. Zo worden Noord en Zuid met elkaar verbonden.

De Molenbeek doorklieft sinds jaar en dag Vremde. Enerzijds is er het welvarende noorden, anderzijds het arme zuiden. Door de ontoegankelijkheid komen mensen uit de ene regio zelden tot nooit in de andere regio. Dat verandert nu wel heel drastisch dankzij de aanleg van een pontonbrug.

‘We hebben de pontonbrug op de meest toegankelijke plaats gelegd. (zie kaart) Zo is de drempel voor noorderlingen en zuiderlingen uiterst miniem om toenadering tot elkaar te zoeken,’ weet burgemeester Koen T’Sijen (Pro) te vertellen.

Toch is niet iedereen even gelukkig met deze pontonbrug. Filip Dewitte (Vremds Belang) vreest voor een massale toeloop van luie armoezaaiers uit het zuiden naar het noorden. ‘Op kap van de hardwerkende belastingbetaler uit het noorden er komen profiteren van de welvaart waar ze zelf geen rooie duit toe hebben bijgedragen, dat kunnen ze wel. Maar zelf de handen uit de mouwen steken, vergeet het maar. Die pontonbrug is weer zo’n links multiculti-idee dat verkocht wordt als een economische noodzaak, maar in feite niet meer is dan een verdoken solidariteitsmechanisme waar het eigen volk weer voor zal kunnen opdraaien.’

De bouw van de pontonbrug over de Molenbeek is in ieder geval een emotioneel moment. Na de luchtbrug tussen de Lindelei en de Witte Wijk en de brug op de vrijdag na Hemelvaartsdag, is het pas de eerste brug die gemaakt wordt in Vremde.

De pontonbrug die de gemeente heeft besteld is 800 meter lang. Verwacht wordt dat ze daarom niet in de lengte, maar in de breedte over de Molenbeek zal gelegd worden.